Тече масло и странни шумове

[krisangelov]

Здравейте колеги,

От днес имам много странни два проблема:
1. Тече масло от колата, малка капка - досега не се е случвало - махнах кората да я гледам - тече само при неработещ мотор. Това започна да става след като не бях я карал към месец и след смяната на маслото.

2. Вторият проблем, който се появи от въпросното не каране - след 2000 оборота не винаги започва да издава шум приличащ на свирещ ремък. На място с форсиране не го прави, само в движение.

Ще съм адски благодарен на отзовалите се!

[krisangelov]

Проблемът с шума решен - реших да проверя болтовете на джантата, защото бях да сменям гумите и се оказа, че са навити само на ръка....

[powerf00l]

Това с болтовете и на мен ми се е случвало с предната кола, за щастие го излових на магистралата на косъм преди да ми се откъсне колелото с пет човека в колата. От тогава насам винаги ме гонят параноите след като съм сменял гуми.

[undy]

Въпреки че винаги сам си сменям джантите, всеки път проверявам по два пъти всички болтове. Доверие нямам на гумаджия... при казват си, пушат цигари, обясняват ти разни глупости и правят всичко "автоматично". Принципно се използва и динамометричен ключ, ако нямаш усет и не знаеш колко да стягаш.
Хубаво е, че си открил проблем, който предизвиква сериозни главоболия, че и смърт. Не съм сигурен обаче, че свиренето е от разхлабеното колело.
За теча на масло, почисти двигателя хубаво и пак огледай откъде идва теча... Но за една капка не трябва да се вглъбяваш много

[lordliness]

Първо трябва да се определи какво е маслото. Колкото до болтовете при мен скоро беше забравен само един болт. А веднъж крадци ми бяха свалили болтовете и бяха оставили само по един разхлабен на джанта. От тогава поглеждам всичко там ли си е.

[alfa racer GTA]

Това което на мен ми прави впечатление е, че една част от сервизи и гумаджии нямат елементарни гумени предпазители върху тръбните ключове/камъка с който развъртат с пневматичен(рядко електрически) пистолет гайките на джантата.

А е толкова просто да нанижат отгоре някой тънък гумен маркуч който да пази алуминиевата джанта от стоманения ключ за болтовете и да не допускат драскане на лети джанти.


Ама изглежда на някои не им и пука, защото ако си харесват работата щяха да имат такива ...И е съвсем елементарно да си ги направят дори саморъчно/самоделни за без пари или за 10-20 левчета ...
================================================== ===================

За маслото първо трябва да измие двигателя, и след това да следи за омасляване за да е сигурен че точно това е мястото.
При замърсен двигател може да не се вижда добре от мръсотията от къде точно е течът или омасляването.При чист двигател, ако имаш възможност правиш 2-3 снимки и на 100-200км поглеждаш за омасляване/теч.Ако не можеш караш "по памет".

[mordohy]

При мене беше така, но по сериозно на Фиата. Тъкмо се оборудвах със семеринги за колянов и разпределителен вал, както и с гарнитура за картера, когато шест годишната ми дъщеря, съвсем естествено навряла се с мене в канала заяви, че според нея тече от онова кръглото нещо, навито на мотора. Онова, дето го сменяват маслатите с маслото- масленият филтър.
Мамицата им, не го бяха затегнали.
Най-вероятно и при тебе е така.

[alfa racer GTA]

Или са му пренатегнали/превъртели пробката...

Те някои не си знаят силата...или силно ги гони непукизъм...

[mordohy]

Или са му пренатегнали/превъртели пробката...

Те някои не си знаят силата...или силно ги гони непукизъм...

Това не ми беше идвало на ум, ама май съм го ял....